Dobíjení Aero - NIC PRO PURISTY
Po mnoha zkouškách o opravu(úpravu) dynam jsem se potýkal
vždy s problémem počátku dobíjení. Hranice byla jasná max 900ot/min.
Další podmínkou bylo chlazení- vlastní uvnitř alternátoru.Ano, alternátor a aby se tam vlezl. Nebudu popisovat co vše jsem
absolvoval, ale vize se zhmotnila, pokusné osazení na motor - viz foto.
VÝVOJOVÁ ZKOUŠKA:
Alternátor 6V 1
https://www.youtube.com/watch?v=p9tOzXVWdKk
Alternátor 6V 2
https://www.youtube.com/watch?v=Gqv4ixyRA_8
PARAMETRY:
Alternátor 12V/40A s vnitřním chlazením.
1.Ponecháno původních 12V do instalace,
2.nebo osazení spec. regulátorem (made in USA)
a do palubní sítě dává 7V až 7,5V.
Regulátor je součástí alternátoru, žádné dráty navíc.
Z alternátoru jdou dva vodče.
+B silný přímo do baterie(svorka Scintilla č 4 na regleru)
L na kotrolku dobíjení č 5 spínací skřínky přes svorku Scintilla č 17 na regleru )
Konec alternátoru upravit pro nasazení klasic. přerušovaše,
nebo lépe el.zapalování IMFsoft.
29,4,2024
Právě dokončeno. Nyní proběhne testování v reálném provozu.
Trochu předčasné přání.
7,5,2024 IMFsoft
Mechanicky bez problémů, Nastavování IMFsoft je pro mne je noční můra.
Vlastním modul staršího data výroby, byl dodáván s kabelem COM-COM port.
K nastavení je potřeba notas, ten má jen USB. Převodní kabel COM/USB
se již samostatně neprodává, při koupi nové sady je již součástí. Sehnal jsem jich několik,
nainstaloval jsem ovládací program Ignition Control a začal boj s Windows. Některé
fungovaly jen částečně, až kabel který je stejný jak na webu IMFsoft fungoval. Ovšem
Tak jednoduché to nebylo. V balíčku ovl. programu je driver pro COM/USB, ten s kabelem
nespolupracoval, tak jsem použil driver a nastavení od výrobce (PL2303 Prolific-COM 5)
a ten konečně chodí. Byly chvíle, kdy jsem to chtěl demontovat a hodit po psovi.
Začíném pomalu pronikat do tajů nastavení, ale je stále více toho co nechápu,
než toho co je jasné. Asi je to na mne příliš chytré.
Máte někdo zkušenosti s tímto zapalováním?
8,8,2024 V jednoduchosti je krása
Odhalování tajů nastavení zapalování IMFsoftu mě přestalo bavit,
na to bude čas v zimě.
Nyní je potřeba testovat v reálném provozu, tak jsem se vrátil k osvědčené
klasice Scintilla. Nová základní deska, redukce pro přerušovač a vačku.
Příští týden montáž a provozní testy.
Nyní již nic nebrání aby proběhlo testování v reálném provozu.
11,8,2024 Jede to a dobře
Přes víkend namontováno, drobné problémy se spasováním, srazit hrany motýla,
nastavení přerušovače a první start. Kolega David se uvolil stát testerem
alternátoru.(Narozdíl ode mne je pojízdný a jezdí poměrně často)
Provedena zkušební jízda
Brno-Soběšice - Útěchov - Vranov - Lelekovice - Česká - Brno-Soběšice.
Vše s pozitivním výsledkem.
Provedená kontrolní měření
23,8,2024 Po provozu kontrolní měření.
Měření Volt_Aero30_Alternátor
https://www.youtube.com/watch?v=SdeErTWqcb4
Měření Amp_Aero 30_Alternátor
https://www.youtube.com/watch?v=-qyA4xvJG4w
31,8,2024 Provedena zkušební jízda cca 30km - bez závad
Měření teploty těla alternátoru: Venkovní teplota 33°C
teplota těla alternátoru a přerušovače 53°C. Naprostá spokojenost.
Ostrý provoz - setkání Aero - Wien Austria
43. evropské setkání přátel Aero od čtvrtka 12. září do neděle 15. září 2024
ve Vídni, hlavním městě Rakouska.
Kolega David se se svým Aero 30, s testovaným alternátorem, se zúčastnil
tohoto setkání, bohužel bylo počasí pod psa, ale i v těchto podmínkách
vše fungovalo bez problémů.
Kolega David vlastními slovy:
Cestu do Vídně jsem plánoval po ose, ale díky předpovědi deště
jsem vezl auto na podvalu. Ve Vídni jsme v pátek za plného provozu
najeli cca 55km, za šíleného deště. Auto šlapalo jak má, ale chcalo
a chcalo.. Spolujezdci v zamlženém autě utírali čelné okno jak diví,
aby z auta bylo vidět ven...
Soboní program jsem s Aerovkou vynechal-díky šílenmu počasí-šílený
děšť a silný vítr. Z celkového počtu cca 42posádek jen 7 jelo sobotní etapu.
Po příjezdu z Vídně jsme auto vic jak týden sušil... vlhké byly i koberce v kufru :)
Před 2 týdny byla jízda do Soběšice do vrchu-počasí přálo jako
vždy /kluci "nahoře"/ počasí drželi. V sobotu a ještě v něděli
jsem s přáteli projel Aerovku a najeli jsme 100km.
S alternátorem jsem již najezdil cca 450 km a vše šlape jak má.
Prostě super. David
